Harga V Belt Vario 125 Original

Cantiks.com – Harga V Belt Vario 125 Original

Harga V Belt Vario Ahass

Cari Suku Cadang Motor Tahun 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Motor ADV 150 (2019 – Sekarang) BeAT dan BeAT Street K1A (2020 – Sekarang) BeAT FI CBS K25 (2012 – 2014) BeAT FI K25 (2012 – 2014) BeAT Karburator KVY (2008 – 2012) BeAT POP eSP K61 (2014 – 2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014 – 2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016 – 2020) Blade 110 K07A (2011 – 2014) Blade 110 KWB (2008 – 2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014 – 2018) CB150 Verza (2018 – Sekarang) CB150R StreetFire K15 (2012 – 2015) CB150R StreetFire K15G (2015 – 2018) CB150R StreetFire K15M (2018 – 2021) CB150R StreetFire K15P (2021 – Sekarang) CB150X (2021 – Sekarang) CBR 150R CBU KPP (2011 – 2013) CBR 150R K45A (2014 – 2016) CBR 150R K45G (2016 – 2018) CBR 150R K45N (2018 – 2020) CBR 150R K45R (2021 – Sekarang) CBR 250R K33A (2014 – 2016) CBR 250R KYJ (2011 – 2014) CBR 250RR K64 (2016 – 2020) CBR 250RR K64J (2020 – Sekarang) CRF150L K84 (2017 – Sekarang) CRF250 Rally (2018 – Sekarang) CS1 KWC (2008 – 2013) Genio (2019 – Sekarang) Grand Impressa (1991 – 2000) Karisma (2002 – 2005) Legenda (2001 – 2004) Mega Pro (2005 – 2006) Mega Pro Advance (2006 – 2010) Mega Pro FI (2014 – 2018) Mega Pro New (2010 – 2014) PCX 125 CBU (2010 – 2012) PCX 150 CBU (2012 – 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 – 2017) PCX 150 K97 (2017 – 2021) PCX 160 e:HEV (2021 – Sekarang) PCX 160 K1Z (2021 – Sekarang) Revo (2007 – 2009) Revo 110 (2009 – 2010) Revo 110 FI (2014 – Sekarang) Revo 110 New (2010 – 2014) Revo AT (2010 – 2013) Scoopy eSP K16R (2015 – 2017) Scoopy eSP K93 (2017 – 2020) Scoopy FI K16G (2013 – 2015) Scoopy K2F (2021 – Sekarang) Scoopy Karburator KYT (2010 – 2013) Sonic 150R K56 (2015 – Sekarang) Spacy FI (2013 – 2018) Spacy Karburator (2011 – 2013) Supra (1997 – 2002) Supra FIT (2006 – 2007) Supra GTR K56F (2016 – 2019) Supra GTR K56W (2019 – Sekarang) Supra X 125 (2007 – 2014) Supra X 125 FI New (2014 – Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 – 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 – 2014) Supra XX (2002 – 2004) Tiger 2000 (1993 – 2006) Tiger Revolution A (2006 – 2012) Tiger Revolution B (2010 – 2012) Tiger Revolution C (2012 – 2014) Vario 110 CW (2006 – 2014) Vario 110 eSP (2015 – 2019) Vario 110 FI (2014 – 2015) Vario 110 Techno A (2009 – 2010) Vario 110 Techno B (2010 – 2012) Vario 125 eSP K60 (2015 – 2018) Vario 125 eSP K60R (2018 – Sekarang) Vario 150 eSP K59 (2015 – 2018) Vario 150 eSP K59J (2018 – 2022) Vario 160 K2S (2022 – Sekarang) Vario Techno 125 FI CBS ISS (2013 – 2015) Vario Techno 125 FI STD (2013 – 2015) Vario Techno 125 Helm-In FI (2012 – 2013) Vario Techno 125 Helm-In FI CBS (2012 – 2013) Verza 150 (2013 – 2018) Motor ADV 150 (2019 – Sekarang) BeAT dan BeAT Street K1A (2020 – Sekarang) BeAT FI CBS K25 (2012 – 2014) BeAT FI K25 (2012 – 2014) BeAT Karburator KVY (2008 – 2012) BeAT POP eSP K61 (2014 – 2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014 – 2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016 – 2020) Blade 110 K07A (2011 – 2014) Blade 110 KWB (2008 – 2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014 – 2018) CB150 Verza (2018 – Sekarang) CB150R StreetFire K15 (2012 – 2015) CB150R StreetFire K15G (2015 – 2018) CB150R StreetFire K15M (2018 – 2021) CB150R StreetFire K15P (2021 – Sekarang) CB150X (2021 – Sekarang) CBR 150R CBU KPP (2011 – 2013) CBR 150R K45A (2014 – 2016) CBR 150R K45G (2016 – 2018) CBR 150R K45N (2018 – 2020) CBR 150R K45R (2021 – Sekarang) CBR 250R K33A (2014 – 2016) CBR 250R KYJ (2011 – 2014) CBR 250RR K64 (2016 – 2020) CBR 250RR K64J (2020 – Sekarang) CRF150L K84 (2017 – Sekarang) CRF250 Rally (2018 – Sekarang) CS1 KWC (2008 – 2013) Genio (2019 – Sekarang) Grand Impressa (1991 – 2000) Karisma (2002 – 2005) Legenda (2001 – 2004) Mega Pro (2005 – 2006) Mega Pro Advance (2006 – 2010) Mega Pro FI (2014 – 2018) Mega Pro New (2010 – 2014) PCX 125 CBU (2010 – 2012) PCX 150 CBU (2012 – 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 – 2017) PCX 150 K97 (2017 – 2021) PCX 160 e:HEV (2021 – Sekarang) PCX 160 K1Z (2021 – Sekarang) Revo (2007 – 2009) Revo 110 (2009 – 2010) Revo 110 FI (2014 – Sekarang) Revo 110 New (2010 – 2014) Revo AT (2010 – 2013) Scoopy eSP K16R (2015 – 2017) Scoopy eSP K93 (2017 – 2020) Scoopy FI K16G (2013 – 2015) Scoopy K2F (2021 – Sekarang) Scoopy Karburator KYT (2010 – 2013) Sonic 150R K56 (2015 – Sekarang) Spacy FI (2013 – 2018) Spacy Karburator (2011 – 2013) Supra (1997 – 2002) Supra FIT (2006 – 2007) Supra GTR K56F (2016 – 2019) Supra GTR K56W (2019 – Sekarang) Supra X 125 (2007 – 2014) Supra X 125 FI New (2014 – Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 – 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 – 2014) Supra XX (2002 – 2004) Tiger 2000 (1993 – 2006) Tiger Revolution A (2006 – 2012) Tiger Revolution B (2010 – 2012) Tiger Revolution C (2012 – 2014) Vario 110 CW (2006 – 2014) Vario 110 eSP (2015 – 2019) Vario 110 FI (2014 – 2015) Vario 110 Techno A (2009 – 2010) Vario 110 Techno B (2010 – 2012) Vario 125 eSP K60 (2015 – 2018) Vario 125 eSP K60R (2018 – Sekarang) Vario 150 eSP K59 (2015 – 2018) Vario 150 eSP K59J (2018 – 2022) Vario 160 K2S (2022 – Sekarang) Vario Techno 125 FI CBS ISS (2013 – 2015) Vario Techno 125 FI STD (2013 – 2015) Vario Techno 125 Helm-In FI (2012 – 2013) Vario Techno 125 Helm-In FI CBS (2012 – 2013) Verza 150 (2013 – 2018).

Baca juga:  Harga Burung Lovebird Albino Mata Merah

V-belt Motor Sudah Harus Ganti? Segini Harga Ori-nya Buat Ragam Skutik Honda

GridOto.com – Dalam merawat skuter matik (Skutik), v-belt menjadi salah satu komponen yang harus selalu diperhatikan kondisinya saat melakukan perawatan rutin. Selain itu, kerusakan bisa juga terjadi ketika karet v-belt sudah tidak lentur lagi yang dikhawatirkan dapat putus sewaktu digunakan.

Rizky Ramadhan, Service Advisor bengkel resmi Honda Clara Motor di Jakarta Barat mengatakan, V-belt merupakan komponen yang terbuat dari karet khusus dan memiliki fungsi sebagai penerus putaran dari mesin ke roda belakang. Apabila komponen ini putus saat sedang berkendara di jalan raya, Rizky menjelaskan risiko terburuknya skutik akan berhenti secara tiba-tiba.

Hal tersebut dikarenakan tidak adanya alat yang menjadi perantara atau penerus putaran dari mesin ke roda belakang. Tak hanya itu, v-belt yang putus juga dapat merusak komponen lain di sekitar CVT (Continously Variable Transmission). Baca Juga: Begini Cara Melubangi Pulley Depan Matic Agar V-belt Gak Gampang Aus. “Oleh karena itu, penting untuk memberikan sedikit perhatian lebih terhadap v-belt terutama saat motor sedang diservis,” katanya.

“Pastikan bahwa tidak ada retakan pada karet v-belt tersebut agar tetap berfungsi secara optimal,” tandas Rizky. Salah satu contohnya adalah v-belt untuk Honda Beat Fi yang dibanderol Rp 75 ribu.

Update Harga V Belt Vario 150 (Original dan KW) – Daftar Harga & Tarif

Update Harga V Belt Vario 150 (Original dan KW) – Daftar Harga & Tarif

Untungnya, saat ini sudah banyak bengkel, baik resmi maupun umum, yang menjual part tersebut dengan harga berkisar ratusan ribu rupiah. Saat ini, sepeda motor matik memang semakin populer dan menjadi pilihan banyak orang untuk transportasi harian, bahkan dipakai touring.

Sistem CVT didesain agar pengendara dapat merasakan kenyamanan dalam berkendara karena tidak perlu menggunakan perpindahan gigi. Seperti disinggung di atas, salah satu komponen penunjang dalam sebuah sistem transmisi otomatis adalah V belt.

Baca juga:  Lirik Lagu Bruno Mars Versace on the Floor

Umumnya, V belt terdiri dari kanvas (kampas, kain mota, atau terpal) yang berfungsi sebagai bahan pengikat struktur karet. Posisi V belt memang berada di balik cover CVT, sehingga tidak langsung terlihat oleh mata, berbeda dengan rantai pada sepeda motor manual. Selain produk original, banyak juga yang menawarkan V belt Vario 150 KW dengan harga berkisar Rp80 ribu sampai Rp100 ribuan.

Studi Eksperimental dan Analisa Laju Keausan Roller pada Sistem Continuous Variable Transmission (CVT) dengan Gerakan Reciprocating.

Biaya Servis CVT Honda BeAT di Bengkel Resmi, Siapkan Uang Segini

Biaya Servis CVT Honda BeAT di Bengkel Resmi, Siapkan Uang Segini

GridOto.com – Ingin servis CVT motor matic Honda BeAT di bengkel resmi, segini estimasi serta perbandingan biayanya di dua lokasi berbeda. Pada motor matic, servis CVT perlu dilakukan secara berkala untuk menjaga kebersihan transmisi sekaligus memastikan kondisi komponen dalam keadaan baik. Sebab seiring pemakaian, area transmisi CVT bisa kotor dan fungsi pelumasan komponennya berkurang sehingga perlu di servis.

“Proses servis dilakukan dengan membersihkan seluruh girboks CVT, v-belt serta pulley depan belakang dilepas untuk selanjutnya dilumasi ulang setelah kondisinya bersih,” jelas Nurjito, Kepala Bengkel AHASS Wahana Artha, Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga: Ini Ciri Kerusakan Bushing Rumah Roller di CVT Motor Matic. Nah untuk biaya jasa servis CVT di bengkel resmi sendiri beragam tergantung lokasinya, namun totalnya enggak sampai Rp 50 ribu. Farhan Seluruh komponen transmisi CVT dibongkar saat servis.

“Harga jasa servis hanya meliputi pembersihan dan pelumasan, diluar harga suku cadang apabila ada penggantian,” lengkapnya. Baca Juga: Ganti Per CVT Lebih Keras Bikin Motor Matic Enggak Mau Lari?

Servis Honda Vario 150 eSP. Nih Panduan Perawatan dan Harga Spare Part-nya

Servis Honda Vario 150 eSP. Nih Panduan Perawatan dan Harga Spare Part-nya

Interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Tentunya perawatan harus dilakukan untuk menjaga performanya agar tetap baik, oleh karena itu OTOMOTIF memberikan gambaran saat akan melakukan servis rutin di bengkel resmi Astra Honda Authorized Service Station (. Tapi hal utama adalah penggantian oli, pengecekan kerenggangan klep, serta membersihkan filter udara. Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru,” papar Rahmat Setiawan, kepala mekanik bengkel AHASS Honda Wahana di Gunung Sahari, Jakpus.

Baca juga:  Jawaban Ipa Kelas 7 Halaman 144

– Meski belum lama dirilis, tak ada salahnya melihat jadwal perawatan berkala Honda Vario 150 eSP. Skutik bertampang futuristis ini, ternyata punya check list perawatan berkala tak ubahnya skutik Honda yang lain.Tentunya perawatan harus dilakukan untuk menjaga performanya agar tetap baik, oleh karena itu OTOMOTIF memberikan gambaran saat akan melakukan servis rutin di bengkel resmi Astra Honda Authorized Service Station ( AHASS ).“Sama seperti motor Honda yang lain, ada banyak part yang harus dicek tiap kali melakukan servis.

Tapi hal utama adalah penggantian oli, pengecekan kerenggangan klep, serta membersihkan filter udara.Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru,” papar Rahmat Setiawan, kepala mekanik bengkel AHASS Honda Wahana di Gunung Sahari, Jakpus. Sedang untuk penggantian oli mesin, awal motor baru turun ke tangan konsumen, pada 1.000 km pertama harus langsung ganti. Pria ramah ini menjelaskan jika interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali.

Tergantung mana yang lebih dulu tercapai.Setiap kali servis ada belasan check list meliputi pengecekan saluran bensin, filter bensin, jarak kosong putaran gas, pernafasan crankcase, busi, jarak renggang klep, saringan kasa oli mesin , putaran stasioner, belt CVT, keausan kampas kopling, minyak rem, keausan kampas rem, sistem rem secara keseluruhan, cara kerja brake lock, cek keaktifan seluruh lampu, arah sinar lampu, standar samping, dan yang terakhir tekanan angin pada ban.“Mekanik akan memastikan jarang renggang busi berada pada jarak 0,8-0,9 mm.

Bikin Kesel, Apa Sih Gejala Vanbelt Honda Vario 125 yang Bermasalah?

Bikin Kesel, Apa Sih Gejala Vanbelt Honda Vario 125 yang Bermasalah?

Jakarta – Siapa sangka gejala vanbelt bermasalah dari Honda Vario 125 ini masih jadi momok menyebalkan. Gejala vanbelt yang bermasalah di Honda Vario 125 ini memang lumayan sering dialami penggunanya. Tapi, di luar hal tersebut orang Indonesia masih menilai jika kendaraan itu bisa menjadi alat investasi.

Karena Honda Vario yang saat ini jadi motor terlaris dibeli punya kapasitas mesin 150 cc. Salah satu masalah yang sering dihadapi pemilik motor 125 cc ini adalah getaran mesin. Penyebab brebet dan gas yang ngempos ini biasanya disebabkan oleh kotornya filter udara.

Salah satu trik menghilangkan getaran tersebut adalah dengan memasang kampas kopling ganda punya Yamaha NMax. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.

Segini Biaya Servis Honda Vario 125 dan 150 Selama 2 Tahun Pemakaian

Segini Biaya Servis Honda Vario 125 dan 150 Selama 2 Tahun Pemakaian

Namun sebelum Anda memboyongnya ke rumah, ada baiknya simak dulu rincian biaya servisnya berikut ini. kumparan.

lanjut dari ulasan sebelumnya pada pemakaian tahun pertama, kali ini lebih lengkap sampai tahun kedua.

Harga V-Belt Bando Di Bengkel Resmi Lebih Mahal Dari Bengkel Umum, Ternyata Beda Kualitasnya Bro, Ini Penjelasannya

Harga V-Belt Bando Di Bengkel Resmi Lebih Mahal Dari Bengkel Umum, Ternyata Beda Kualitasnya Bro, Ini Penjelasannya

Kalau ganti v-belt di bengkel resmi Honda pastinya diwajibkan diganti dengan produk keluaran AHM. Baca Juga: Pengendara Yamaha NMAX Arogan Masuk Jalur Bus Way Ngeyel Tidak Mau Ditilang, Dihujat Netizen. Berikut ini adalah penjelasan langsung oleh pihak produsen mengenai adanya perbedaan tersebut. Sedangkan yang dijual di bengkel resmi pakai kemasan pabrikan motornya,” jawab Suparmo, Marketing OEM Roda 2 PT. Mengenai ukuran dan kode v-belt, tipe OEM juga mengikuti standar bawaan setiap motor yang ditawarkan.

Harga V Belt Vario 125 Original

Sumber: https://www.varioholic.com/vario/harga-v-belt-vario-ahass